القناة 12
ترجمة حضارات
الازدحام البحري الهائل في قناة السويس
تواجه محاولات إنقاذ إحدى أكبر السفن في العالم صعوبات.
قال بايدن إن الولايات المتحدة تبحث عن حلول للوضع، وقال كبار مسؤولي الإدارة إن البحرية مستعدة لإرسال فريق من الخبراء إلى مكان الحادث.
حالياً، تتضح الأضرار الاقتصادية، حيث تصل تكلفة كل ساعة من التعطيل إلى 400 مليون دولار، التقدير: قيمة البضائع على السفن العالقة في حركة المرور - 12 مليار دولار.
تواصل السفن التجمع في ظل الازدحام المروري البحري الهائل الذي حدث في قناة السويس، بعد أن علقت إحدى أكبر سفن الشحن في العالم؛ بسبب سوء الأحوال الجوية قبل خمسة أيام.
لقد بدأت التداعيات تظهر بالفعل في سوق النفط العالمية، تدخل الرئيس الأمريكي وقال إن الأمريكيين يبحثون عن حلول لإنقاذ " إيفر جيفن" التي يبلغ طولها 400 متر.
قال بايدن الليلة الماضية: "لدينا معدات لا تمتلكها معظم الدول ونبحث عن المساعدة التي يمكننا تقديمها".
جاءت تصريحات الرئيس الأمريكي بعد أن قال عدد من كبار مسؤولي الإدارة إن البحرية كانت على استعداد لإرسال طاقم جر خبير إلى القناة، لكنها كانت تنتظر موافقة الحكومة.
توقفت آخر محاولة لإنقاذ رحلة السفينة الليلة الماضية، بينما في الوقت نفسه، تقوم المزيد والمزيد من الشركات بتوجيه سفن جديدة إلى موانئ أخرى من أجل تقليل الازدحام الناتج في المنطقة. على الرغم من ذلك، يوجد ما لا يقل عن 300 سفينة حاليًا في ازدحام مروري ضخم على مدخل القناة، والذي يمكن رؤيته أيضًا من مسافة كبيرة من الأقمار الصناعية التي تحوم في الأعلى.
أفادت صحيفة جولبس أن قناة السويس، التي تفصل بين إفريقيا وآسيا، هي واحدة من أكثر طرق التجارة ازدحامًا في العالم، حيث يمر عبرها حوالي 12 ٪ من إجمالي التجارة العالمية.
وفقًا لمجلة الفن "Lloyd's List"، فإن كل يوم يتم فيه إغلاق القناة - يعطل مرور بضائع تبلغ قيمتها حوالي 9 مليارات دولار؛ أي أن تكلفة كل ساعة من الانسداد تبلغ حوالي 400 مليون دولار.
كما ورد في جلوبس أنه نظرًا للتقدير الذي يفيد أنه من المتوقع أن يستمر إخلاء القناة لعدة أسابيع، فإن هناك تأثيرًا مباشرًا على سوق الطاقة العالمي. في غضون ذلك، ارتفعت العقود الآجلة للنفط بنسبة 4٪ الليلة. كما يخسر مشغلو الميناء في القناة عشرات الملايين من الدولارات كل يوم؛ بسبب الازدحام المروري، مع ما يقدر بنحو 12 مليار دولار من البضائع على السفن العالقة في الازدحام المروري، وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال.