جيروزاليم بوست

ترجمة حضارات

هدد رئيس مجلس السامرة الإقليمي، يوسي داغان، بتقديم التماس إلى محكمة العدل العليا؛ لإجبار الجيش الإسرائيلي على إصلاح؛ وتفعيل الجدار الأمني الفاصل في الضفة الغربية، المصمم لمنع الهجمات الإرهــ ـابية بشكل كامل.

وقال داغان: "الجدار الأمني أصبح مزحة، والمواطنون الإسرائيليون يدفعون الثمن".

كتب المحامي آري أربوس رسالة تحذير نيابة عنه، إلى رئيس الوزراء الإسرائيلي نفتالي بينت، ووزير الجيش بيني غانتس، ونائبه ألون شوستر، والميجور جنرال يهودا فوكس، حيث كتب المحامي أربوس الأسبوع الماضي: "لا يوجد أي عائق فعليًا"؛ لأن الترميم واسع جدًا، وتم تسليم رسالته إلى وسائل الإعلام، هذا الأسبوع.

وجدد داغان حملته؛ لإجبار الجيش الإسرائيلي على إصلاح الحاجز، بعد أن دخل مسلح فلسطيني، من منطقة جنين "إسرائيل"، من خلال فجوة في الحاجز الأمني، وقتل خمسة إسرائيليين في بني براك في 29 مارس، حيث قال داغان: "كان من الممكن منع هجوم بني براك".

يذكر بأن العمل في الجدار الفاصل، بدأ لأول مرة في عام 2002 في ذروة الانتفاضة الثاني، وتم تصميمه في البداية ليعمل لمسافة 364 كم، على طول خطوط ما قبل عام 1967 في الضفة الغربية، تم توسيعه بشكل كبير ليشمل العديد من مستوطنات الضفة الغربية، في أكثر أشكاله توسعا، كان الطريق سيغطي حوالي 810 كيلومترات.

وأدت حــ ـرب لبنان الثانية مع حــ ـزب الله في عام 2006، والتي أعقبتها حــ ـرب غزة الأولى في شتاء 2008-2009، إلى إعادة تقييم الجيش الإسرائيلي لأولوياته، في ضوء التهديدات الصاروخية والصواريخ.

"الأسوار وحدها لا تكفي"

 وبحلول عام 2007، تم تجميد البناء على الحاجز إلى حد كبير، لم يتم تمديد الجزء من المسار المكتمل أكثر، وتم سد معظم الأعمال، التي حدثت عليه في فتحات في البناء الموجود بالفعل، أو دعم العمل الجاري.

بحلول عام 2007، حوالي 450 كيلومترًا، من الجدار الفاصل، في الوقت الحاضر، بحسب وزارة الدفاع، حوالي 470 كلم، من الجدار تم الانتهاء منه، وتم اختصار المسار بشكل كبير، بحيث يقدر الآن أنه يمتد على طول حوالي 525 كم، وتقع المناطق غير المبنية إلى حد كبير في غوش عتصيون، حيث لا يريد المستوطنون جدارً، وفي جنوب تلال الخليل حيث توجد قضايا بيئية.

بالإضافة إلى ذلك، لم تتم أعمال الإصلاح الكافية، ولا نشاط المراقبة المطلوب للجيش الإسرائيلي، لضمان عمل الجدار بشكل فعال.

ونتيجة لذلك، يمر آلاف الفلسطينيين بسهولة عبر فجوات في الجدار، والتي تشكل أجزاء كبيرة منها أسوارً سلكية، يتسلق الفلسطينيون أيضًا بسهولة، فوق الألواح الخرسانية في المناطق، التي يكون فيها الجدار عبارة عن جدار.

المشاكل حادة بشكل خاص في منطقة "السامرة" في الضفة الغربية.

قال الجيش الإسرائيلي، إنه يدرس حاليًا خطة لسد الفجوات، لكن المجلس الإقليمي بالسامرة قال: إنه "لن يكون راضيًا، إلا بعد اتخاذ قرار رسمي بذلك".

في الماضي، أحضر داغان مسؤولين أمنيين إلى الحاجز، بما في ذلك جولة قبل ثلاثة أشهر، شرح فيها المشكلة لشوستر.

يوم الخميس الماضي، قام مراقب الدولة ماتنياهو إنجلمان بجولة في الحاجز، وتحدث عن المشروع كمحاولة فاشلة، موضحًا أن مكتبه كان يحقق في القضية على مدار الأشهر الماضية، وقال إنجلمان: "نحن نتحدث عن فشل كبير هنا".

"تم استثمار أكثر من 8 مليار شيكل في المشروع، وما يزيد قليلاً عن 5 مليار شيكل في السياج نفسه، بالإضافة إلى ذلك، تستثمر دولة "إسرائيل"، 140 مليون شيكل سنويًا للصيانة، والأنشطة اليومية في المنطقة ".

على الرغم من ذلك، قال:" توجد فجوات تسمح لآلاف الفلسطينيين بالعبور، بما في ذلك المركبات".

وأضاف إنجلمان: "هكذا يمكن لمنفذ العملية، أن ينتقل من جنين إلى بني براك، في غضون ساعة بسهولة كبيرة".