هآرتس
يتسحاك بريك
ترجمة حضارات

*اللواء (احتياط)  يتسحاك بريك.
 القائد السابق للكليات العسكرية، ومفوض قبول الجنود في الجيش الإسرائيلي.

لسنوات كانوا يحاولون خلق صورة بطولية للقوات الجوية، وكأنها أفضل قوة جوية في العالم، وطالما كان هذا هو الحال فإن الجمهور يعتقد أنه من الممكن أن يكون الهدوء.
 الواقع مختلف تمامًا، وهذه مجرد نقطة في محيط من المشاكل التي ستؤثر بشدة على القوة الجوية في الحرب متعددة الساحات القادمة.

لدى سلاح الجو نوعان من الثقافة التنظيمية، في كل ما يتعلق بتدريب الطيارين، وقدرتهم المهنية، وجودة الطائرات وطيرانها، واستخلاص الدروس وتطبيقها، والتحقيقات الموثوقة، في هذه الموضوعات، تستثمر القيادة العليا أكبر قدر من الاهتمام.

ثقافة سلاح الجو في أفضل حالاته. لكن في هذا الفيلق هناك ثقافة تنظيمية محطمة في كل ما يتعلق بإعداد قواعد سلاح الجو لحرب متعددة الساحات.

اهتمام القيادة العليا للقوات الجوية بالاستمرارية الوظيفية في قواعد سلاح الجو في الحرب متعددة الساحات القادمة قليل، وتأثيرها ليس واضحًا في تحسين الوضع.

يبدو أن القيادة العليا للفيلق تتعامل مع قمة الهرم - الطيارون والطائرات، لكنها لا تتعامل بشكل صحيح مع قاعدة الهرم، والتي بدونها لا يمكن حتى للقمة أن تعمل.

في الحرب متعددة المجالات التالية، ستكون قواعد القوات الجوية هدفًا استراتيجيًا للعدو. 
صواريخ دقيقة برؤوس حربية بمئات الكيلوجرامات من المتفجرات التي ستطلق يومياً على قواعد سلاح الجو من مسافة مئات الكيلومترات، وكذلك الطائرات بدون طيار.

سيتم إطلاق أسراب من الطائرات بدون طيار يوميًا فوق قواعد القوات الجوية، وستلحق أضرارًا جسيمة بالاستمرارية الوظيفية للقواعد وإقلاع الطائرات.

لم تكن القوات الجوية مستعدة لذلك وليس لديها رد. الوحيد الذي يحاول التعامل مع هذا الأمر أمام  قادة القواعد المسؤولين عن القضية، هو رئيس فرع الاستمرارية الوظيفية في سلاح الجو برتبة مقدم، وبدون فائدة وتأييد من القيادة العليا فوقه، لا يحدث شيء حقيقي ولن يحدث.

حتى القليل الذي كان موجودًا بالفعل في قواعد سلاح الجو من حيث القوة البشرية ووسائل ضمان الاستمرارية الوظيفية في الحرب متعددة الميادين التالية يتدهور بوتيرة مذهلة.

كل قاعدة جوية لديها كتيبة احتياطية مسؤولة عن استمرارية عمل القاعدة أثناء الحرب، للسماح للطائرات بالإقلاع والهبوط وإنجاز مهمتها. تتلخص مسؤولية الكتائب المذكورة في جمع الشظايا من مدارج الطائرات جراء انفجار صواريخ العدو وإخماد حرائق القواعد جراء الإصابات المباشرة بالصواريخ ومعالجة الجرحى وإجلائهم إلى المستشفيات.

معالجة جميع حوادث الاستيعاب في القاعدة: بناء صورة الامتصاص، وعزل الحادث، والتعامل مع التداعيات، وإعادة مكان العمل والقاعدة إلى طاقتها الكاملة. 
ومع ذلك، لم يتم القيام بأي عمل قيادي منظم في الجيش لسنوات عديدة. منذ إنشاء كتائب الاستمرارية الوظيفية قبل سنوات، لم يتعرف عليها الجيش الإسرائيلي ولن يقوم بتوحيدها.

نتج عن ذلك نقص حاد في القوى البشرية والمعدات والمركبات، ولهذا السبب لن تتمكن الأفواج من أداء مهمتها في الحرب القادمة، أي أن إقلاع وهبوط الطائرات الهجومية سيتضرر بشدة.

لهذا يمكننا أن نضيف تزويد طائرات الجيش بالوقود بشكل روتيني وحربي، بالاعتماد بشكل أساسي على شركة مدنية خاصة، "باز لخدمات الطيران". توظف حوالي مائة عامل ووقود طائرات، يعمل معظمهم أيضًا في الاحتياطيات.

معظم المعدات من سلاح الجو. السائقون وعمال التزود بالوقود موظفون في الشركة. يعتمد سلاح الجو على الشركة، ويتم بناء عليها إعادة تزويد الطائرات بالوقود في الروتين وفي الحرب، لكن بما أن سائقي صهاريج الوقود منتشرون في حرب الذراع البري، فلن يكون هناك من ينقل الوقود إلى الطائرات.

لسنوات وحتى يومنا هذا، لم يتم العثور على حل من شأنه أن يلبي احتياجات الذراع الأرضية للناقلين وسائقي الشاحنات، مع مطالبة القوات الجوية بأن يبقى السائقون في حالة الطوارئ مع شركة "Paz Aviation Services" عدم تأثر عملية إعادة تزويد الطائرات بالوقود. معظم الكتائب التي تتعامل مع الاستمرارية الوظيفية هي حاليا في حالة تفكك متقدم. 
حتى في الكتائب التي لا يزال فيها أفراد، لا توجد معايير لآلات الإطفاء، ولا توجد وسائل لإطفاء الحرائق، تكاد لا توجد سيارات إسعاف لنقل الجرحى إلى المستشفيات، ولا توجد سيارات للتنقل والسيطرة حول القاعدة. من المفترض أن يستخدم جنود الاحتياط مركباتهم المدنية.

لا توجد قوة بشرية ولا وسائل كافية لجمع شظايا الصاروخ من المدارج. لا يوجد عقيدة قتالية موحدة، ولا نظام تدريب موحد، ولا عملية منظمة لتجنيد وتدريب جنود الكتيبة، ولم تحدد القوات الجوية احتياجاتها للجيش ووزارة الحرب.

علاوة على ذلك، فإن معظم قواعد الجيش لا تحتوي على ملاجئ لآلاف الجنود والموظفين الدائمين والعاملين في الجيش الإسرائيلي الموجودين في كل قاعدة، ولم يتم إجراء أي استعدادات ذهنية لمثل هذا الوضع. من ناحية أخرى، فيما يتعلق بالقاعدة التالية الحرب متعددة الميادين التي تكون فيها القواعد الجوية هدفا استراتيجيا لصواريخ العدو، والسلاح الجوي لا يستعد لذلك.

هذا تصرف غير لائق وغير مسؤول من قبل القيادة العليا في سلاح الجو الذي قادته في الغيوم وأقدامهم ليست على الأرض. وترى عيونهم ما سيحدث على الأرض في الحرب.

وفقًا لقادة كبار في الجيش الإسرائيلي، بما في ذلك الطيارون المقاتلون الذين تحدثت إليهم، فإن القيادة العليا في الجيش الإسرائيلي وسلاح الجو منفصلة عن الواقع المرير على الأرض. 
طالما أن الطائرات في الجو، كل شيء تحت السيطرة، لكن ماذا سيحدث على الأرض أثناء الحرب هذا سؤال اخر.

القيادة العليا للقوات الجوية تفضل تأجيل النهاية وتقول إن كل شيء على ما يرام. 
تم تخصيص معظم الميزانية، في حدود "9" مليارات دولار من المساعدات الأمريكية، للأربع سنوات القادمة لشراء طائرات جديدة وملحقاتها، ولا يتم استثمار أي شيء تقريبًا في إعداد الوسائل والقوى العاملة التي ستمكن من الاستمرارية الوظيفية التي ستسمح الطائرات للإقلاع والهبوط في الحرب، لا يوجد تناقض أكبر من هذا.

يعرف أي شخص لديه معرفة أن قوة ومتانة سلسلة ذات روابط يتم تحديدها بدقة من خلال الروابط الأقل قوة؛ لأنها عندما تنكسر السلسلة بأكملها تكون خارج الترتيب.
 الوضع الحالي حرج ويتطلب علاجًا فوريًا إذا أردنا أن نعيش، ولا نريد أن نشهد كارثة وطنية بأعيننا.
منذ حوالي عام ونصف، أرسلت خطابًا حول هذا الموضوع إلى القيادة العليا للجيش الإسرائيلي والقوات الجوية، لم يتم فعل أي شيء.
 منذ حوالي ثلاثة أشهر جلست وجهًا لوجه مع القيادة العليا للجيش الإسرائيلي وسلاح الجو، ومرة أخرى لا توجد علامة على التغيير.

كان ينبغي أن تكون هذه المسألة المهمة الوطنية العاجلة في الترتيب الأول للأولويات الوطنية، مع تدقيق خارجي للجيش ووزارة الدفاع للتأكد من أن كل شيء يحدث كما هو مطلوب، ولكن كما ذكرنا، فإن اللامبالاة مستمرة. 
وكنتيجة لعدم المسؤولية الفادحة للقيادة العليا، سيكون هناك ضرر خطير للغاية لقدرة القوات الجوية على تنفيذ مهام الهجوم والنقل في الحرب متعددة الميادين القادمة.