هآرتس

مقال التحرير

ليس لدى الحكومة الانتقالية الكثير من القضايا التي يمكنها من خلالها تحديد المصير للسنوات القادمة، ولكن هناك قضية يمكنها ويجب عليها اتخاذ قرار بالغ الأهمية - تشغيل القطار الخفيف في غوش دان يوم السبت.

حتى الآن، لم ترَ الحكومة أنه من المناسب اتخاذ قرار يسمح بالعمل في يوم السبت، لكن الوقت يمضي، لأنه في نوفمبر 2022 من المفترض أن يبدأ الخط الأول من القطار في العمل، وفي حالة عدم وجود قرار قاطع، فلن يعمل يوم السبت، وهذا أيضًا سيؤسس للوضع الراهن للخطين الإضافيين.

خطوط السكك الحديدية التي سيتم افتتاحها في السنوات القادمة، وثلاثة خطوط مترو سيتم افتتاحها في العقد المقبل، هذا يعني أن استثمار قرابة 200 مليار شيكل في نظام النقل في غوش دان لن يكون مناسبًا لعطلات نهاية الأسبوع والأعياد، وهو أمر سيضر بشكل صعب بمن لا يملكون مركبات و بالشباب وكبار السن، وسيضطرون إلى الحصول على سيارات خاصة لعطلات نهاية الأسبوع، وهذا سيمنع التخفيف من آلاف المركبات من الطرق والشوارع المزدحمة.

من الصعب الحصول على إجابة واضحة لسؤال ما الذي يمنع الحكومة الإسرائيلية من الترويج لقرار كهذا.

وزيرة النقل ميراف ميخائيلي تؤيده، لكنها لم تروج له حتى الآن على أساس أن نفتالي بينيت لديه حق النقض، هذا ليس دقيقاً - اتفاق الائتلاف يسمح بإجراء مناقشات حول مثل هذه القضايا، لسبب ما، رئيس الوزراء يائير لبيد لا يهمه موضوع القطار يوم السبت.

يقترح وزير العدل جدعون ساعر -الذي اقترب من الدين في السنوات الأخيرة ويحافظ دائمًا على التواصل البصري مع الأحزاب الأرثوذكسية المتطرفة- ترك القرار للسلطات المحلية التي يمر القطار عبر أراضيها، لكن عندما نسأل رؤساء السلطات مثل بتاح تكفا وبات يام، فإنهم يعيدون الكرة إلى ميخائيلي، بدعوى أن هذا قرار وزير النقل.

يبدو أن الأعضاء الحاليين في الحكومة -ببساطة- لا يريدون اتخاذ قرار قبل الانتخابات، على الرغم من الوقت المُلِح والفرصة السياسية للقيام بذلك، وهم ببساطة يكسبون الوقت، وينطبق الشيء نفسه على السلطات المحلية، حيث ستجرى الانتخابات في أكتوبر 2023.

إن انشغال المستوى السياسي على المدى القصير والحملات الانتخابية التي تلاحق بعضها البعض يؤدي إلى خسائر فادحة: غلاء المعيشة يرتفع، والارتفاع الهائل في أسعار الشقق، وإخفاقات في نظام التعليم، وتأخر خطير في البنية التحتية للمواصلات.

يحدث هذا في وقت ستؤدي فيه الزيادة الطبيعية وإطالة متوسط العمر المتوقع إلى زيادة عدد سكان "إسرائيل" بنحو 3.5 مليون نسمة بحلول عام 2040، وسيؤدي هذا إلى تحويل "إسرائيل" إلى واحدة من أكثر الدول كثافة سكانية في العالم الغربي، وستحول غوش دان إلى جحيم مواصلات.

يتطلب هذا السيناريو تسريعًا لمشروع المترو، وقرارًا فوريًا للسماح بحركة المرور في جميع أيام الأسبوع.

يجب أن يستيقظ لابيد ويتخذ قرارًا بشأن تشغيل القطار الخفيف أيام السبت والأعياد.