إسرائيل ديفينس

عامي دومبا

ترجمة حضارات

يوم السبت الماضي، حدث عطل في طائرة بدون طيار من نوع Shuval (طائرة مأهولة عن بعد) (Heron-1، من صنع IAI) التي تضررت أثناء الإقلاع، وهذا ثالث عطل خلال الأشهر الخمسة الماضية.

وبسبب الحادث، افترض قائد القوات الجوية اللواء "تومر بار" أن تشكيل المسار سيتوقف حتى نهاية التحقيق في الحادث.

الأحد -بعد يوم- أصدر قائد سلاح الجو تعليماته بتفعيل التشكيل من جديد، هذا بعد إجراء مزيد من المشاورات وفهم أن الخلل لم ينجم عن مشكلة فنية واسعة في المصفوفة.

الحجة الرسمية في جميع الأحداث الثلاثة الأخيرة لكن الواقع يظهر أن الأحداث بطريقة ما تستمر في الحدوث.

في 22 سبتمبر، كما ذكرنا سقطت مجرفة بدون طيار في البحر ودمرت، وبعد شهرين تحطمت طائرة بدون طيار من هذا النوع في عراد.

الآن في 23 يناير، تحطمت طائرة بدون طيار أخرى أثناء الإقلاع، ولا يزال تحقيقان على الأقل من الثلاثة مستمرين، لكن يبدو أن الإخفاقات، الثلاثة جميعها مختلفة عن بعضها البعض.

لذلك وفقاً للجيش الإسرائيلي، ومع ذلك هناك ثلاثة أحداث متتالية، مع نفس النوع من الطائرات بدون طيار، في فترة زمنية تبلغ حوالي 5 أشهر، كمية غير عادية من الأعطال في سلاح الجو الإسرائيلي، لمجموعة معينة من الأدوات.

 بالنسبة لوزير الجيش والمدير العام للوزارة ورئيس الأركان الجديد، سأطرح مرة أخرى نفس السؤال من إحدى المقالات السابقة حول هذا الموضوع: هل يفكر الجيش الإسرائيلي في استبدال تشكيل Shuvel؟ من أي ميزانية؟ كم سنة سوف تستغرق؟