أسطول الظل الإيراني وتحالفه السري مع الصين

إسرائيل ديفينس
إيال فينكو

ترجمة حضارات


في 30 يوليو 2021، تعرضت سفينة تجارية مملوكة لـ"إسرائيل" في خليج عُمان لهجوم بطائرة إيرانية بدون طيار، وقتل مواطنان بريطاني وروماني في الهجوم. جاء هذا الهجوم بعد سلسلة من الهجمات المتبادلة في البعد البحري المنسوبة لـ"إسرائيل" وإيران في العام الماضي؛ حيث هاجمت إيران عددًا من السفن التجارية المملوكة لـ"إسرائيل"، وهاجمت "إسرائيل"، وفقًا لمصادر أجنبية، ناقلات نفط إيرانية في البحر الأبيض المتوسط ​​والخليج الفارسي.


الهجوم الأخير الذي قُتل فيه مواطنان أوروبيان أدخل على الأجندة الأوروبية، ولو للحظة، مسألة تجاوز الاقتصاد للعقوبات الإيرانية، بعد أن أرسل الاتحاد الأوروبي ممثلاً إلى حفل تنصيب الرئيس الإيراني الجديد، المعروف بتطرفه وعدائيته، من المحتمل أن تكون قضية نفط القراصنة الإيرانية قد تراجعت بسرعة كبيرة، من أجندة الاتحاد الأوروبي، المكرسة إلى حد كبير لمحاربة كورونا والعطلات الصيفية السنوية.


منذ عام 2018 فرض نظام ترامب العقوبات على إيران، تكافح إيران لجلب العملات الأجنبية إلى البلاد وتحسين وضعها الاقتصادي المتدهور، حظر نظام ترامب مشتريات النفط من إيران إلى جانب سلسلة طويلة من الإجراءات الاقتصادية بما في ذلك حظر الاستثمار الأجنبي في إيران وغيرها.


إيران، التي كان النفط مصدر رزقها الأساسي، أدركت في العام الأخير من ولاية ترامب أنه يتعين عليها ضخ الأموال في جيوبها وتقديم الطعام لسكانها الجياع. بدأت الحكومة الإيرانية في التصرف بشجاعة في مواجهة العقوبات الأمريكية، وفي عام 2019 بدأت تشغيل أسطولها من ناقلات النفط بطريقة مقرصنة.


يبلغ حجم أسطول الناقلات الإيرانية نحو 143 ناقلة، قادرة على حمل نحو 102 مليون برميل من النفط الخام أو الوقود و 11.8 مليون برميل من الغاز الطبيعي المسال في أي وقت، بقيمة إجمالية تزيد عن 7.7 مليار دولار في اليوم، وهكذا بدأت إيران، عبر أسطول ناقلاتها، في نقل النفط السري إلى الصين وكوريا الشمالية وروسيا وسوريا ولبنان وفنزويلا.


فنزويلا، بالمناسبة، دولة غنية باحتياطي النفط وحتى سنوات قليلة مضت والعقوبات الأمريكية المفروضة عليها، كانت من أكبر مصدري النفط في العالم. أوقفت العقوبات الأمريكية قدرات فنزويلا على إنتاج النفط، والتي يتعين عليها الآن استيراد النفط لدعم احتياجاتها.


كيف تنسجم الصين مع الجهد الإيراني؟

اعتبرت الصين إيران منذ عدة عقود شريكًا استراتيجيًا في تنفيذ "مبادرة الحزام والطريق" (BRI)، وهي استراتيجية يقودها الأمين العام للحزب الشيوعي منذ سبتمبر 2013. وقد مولت الصين هذه الاستراتيجية حتى الآن لأكثر من 300 مليار دولار منذ عام 2003، ومن المتوقع تحقيق مئات المليارات الأخرى في العقد القادم.


وقعت إيران والصين اتفاقية تعاون استراتيجي في أوائل العقد الأول من القرن الحالي، نقلت بموجبه الصين المعرفة التكنولوجية وخطوط إنتاج الأسلحة والطائرات والصواريخ لإيران، وفي المقابل زودت إيران بالنفط، وهو ما تحتاجه الصين لتحقيق رؤيتها واقتصادها.
 إيران ليست فقط المورد الرئيسي للنفط للصين، ولكن أيضًا موقعها الجغرافي الاستراتيجي، بين بحر قزوين وبحر العرب، هو الجسر البري الوحيد من آسيا الوسطى للصين. بعبارة أخرى، يعد الاستثمار في إيران أيضًا جسرًا للصين لتكون قوة عالمية وليست قوة إقليمية فقط.


علاوة على ذلك، فإن موقف إيران تجاه الولايات المتحدة والدول الغربية الأخرى، والعداء بينها، أداة مهمة في يد الصين، تستغل الصين، التي تتمثل استراتيجيتها في الحرب غير المباشرة (المعروفة أيضًا باسم حرب "عدم الاتصال")، إيران كدولة حدودية ضد الأمريكيين، وتستغل الجبهة في الخليج الفارسي للفت الانتباه إلى جنوب الصين، حيث تدير الصين قوة بحرية حقيقية. وتسيطر على الأراضي البحرية التابعة لدول المنطقة.


ولهذه الغاية، جددت الصين الاتفاقية الاستراتيجية بين البلدين، وتم توقيع اتفاقية متجددة بين البلدين في عام 2019، تضمن للصين موطئ قدم أكثر أهمية في إيران، والسيطرة على جمع المعلومات الاستخبارية في البلاد، وموارد إضافية لاستخدام الصين..


استقرار النظام


كجزء من دعمها الاستراتيجي، تساعد الصين إيران أيضًا في مشروع بيع النفط المقرصن واستخدام أسطول الناقلات الإيراني - أسطول الظل الجديد - وبذلك تجاوز العقوبات على النفط. خلال العام الماضي، اشترت الصين أكثر من 700.000 برميل من النفط من إيران على أساس يومي. يسمح تصدير النفط هذا الذي ترعاه الصين لإيران بالحفاظ على استقرار النظام وضخ الأموال الأجنبية في خزائن الدولة.


حتى أن الصين تساعد إيران في تشغيل أسطول الظل الخاص بها بطريقة لن يتم الكشف عن الناقلات. على سبيل المثال، تنقل الناقلات موقعها غير الصحيح في أنظمة تحديد الهوية الأوتوماتيكية، AIS (أنظمة تحديد الهوية التلقائية)، والتي تتطلبها قوانين الشحن الدولية،تم إعادة طلاء أسطول الناقلات وتغيير أسماء السفن الموجودة على الجانب.


بالإضافة إلى ذلك، تقوم ناقلات أسطول الظل الإيراني بتغيير علمها بشكل متكرر، وتنتمي إلى دول مختلفة. هذه الخطوة مدعومة ببنية تحتية تشغيلية عالمية، أنشأها فيلق القدس الإيراني، والذي يضم مجموعة كبيرة من شركات القش، التي تم تسجيل ناقلاتها على أنها مملوكة.


لعبة القط والفأر الإيرانية، بمساعدة ودعم الصين، تسمح لإيران بمواصلة اقتصادها الالتفافي، متجاهلة العقوبات الأمريكية، خاصة خلال حكم جو بايدن الضعيف.
 هكذا تنجح إيران في ضخ أموال طائلة في خزائنها وإنعاش اقتصادها ومواصلة سباق التسلح لبناء قدرات هجومية واستكمال برنامجها النووي الذي هي قريبة جدًا منه.

جميع الحقوق محفوظة لـمركز حضارات للدراسات السياسية والإستراتيجية © 2020